오토바이 전기 기기

1. 악기 및 스위치의 배열

2. 전기 회로

오토바이의 전기 회로는 기본적으로 자동차와 유사합니다. 전기 회로는 전원 공급 장치, 점화, 조명, 계측 및 오디오의 여러 부분으로 나뉩니다.

전원 공급 장치는 일반적으로 발전기(또는 마그네토 충전 코일에 의해 구동됨), 정류기 및 배터리로 구성됩니다. 오토바이에 사용되는 마그네토는 오토바이의 모델에 따라 다양한 구조를 가지고 있습니다. 일반적으로, 플라이 휠 마그네토와 자기 강철 로터 마그네토의 두 가지 형태가 있다. 플라이 휠 마그네토는 일반적으로 작은 변위 미니어처 및 오토바이에 사용됩니다. 플라이휠 내부에는 4개의 자석이 고르게 분포되어 엔진 크랭크샤프트와 함께 회전합니다. 고정기 프레임은 크랭크케이스에 고정되어 있으며 자석이 고정됩니다. 모터 코일, 조명 코일 및 회로 차단기 어셈블리는 플라이휠이 회전할 때 자기장 선이 교대로 각 코일을 통과하므로 코일이 유도적인 교대 전류를 생성합니다. 자기 강철 로터 타입 자력에서 그 구조는 위와 반대입니다. 로터 둘레에 고르게 분포된 6개의 자기 강철이 있습니다. 마그네틱 강철과 로터는 알루미늄 합금과 함께 다이 캐스팅되며 로터는 키로 크랭크샤프트와 연결됩니다. 통계가 있는 철 코어 주위에 감겨진 코일의 6개의 단이 있습니다. 로터가 스테이터에서 회전하면 힘의 자기선이 회전하여 유도된 교대 전류를 생성하기 위해 스타터 코일을 번갈아 통과합니다.

오토바이용 점화 방법에는 배터리 점화 시스템, 마그네토 점화 시스템 및 트랜지스터 점화 시스템이라는 세 가지 점화 방법이 있습니다. 점화 시스템에서는 접촉 커패시터 방전 점화 및 비접촉 커패시터 방전 점화의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 비접촉 정전 용량 배출의 영어 약어는 C.D.I.C.D.I실제로 커패시터 충전 및 방전 회로및 일반적으로 전자 점화기로 알려진 흉선 스위치 회로로 구성된 조합 회로를 말합니다.

오토바이 회로에는 다양한 색상의 전선이 있습니다. 레드 와이어를 전원 "+" 와이어로 사용하는 것이 관례이며, 검은 와이어를 지상선으로 "-", 발화 코일 와이어로 주황색 와이어, 그리고 마그네토 출력 전류를 백색 와이어로, 파란색은 헤드라이트 라인 등, 이것은 참조를 위한 일반적인 관용구일 뿐이다.