오토바이 부품 유지 보수

오토바이의 사용에는 사용자가 스스로 할 수 있는 몇 가지 유지 보수가 있습니다. 이렇게 하면 수리점에 가는 번거로움이 줄어들고 시간이 절약되며 오토바이에 대한 지식이 늘어납니다.

점화 플러그 유지 보수

점화 플러그는 오토바이 엔진의 핵심 구성 요소입니다. 혼합물의 정상적인 연소는 엔진의 정상적인 작동의 핵심입니다. 우선 발열량, 나사산 사이즈 등이 다르기 때문에 엔진마다 사용하는 점화 플러그의 종류가 다르므로 반드시 지정된 종류의 점화 플러그를 사용하십시오. 엔진은 정상적으로 연소 중입니다. 점화 플러그의 나사를 풀고 전극이 정상적으로 황토색이어야 하는지 관찰하십시오. 검은색으로 변하면 탄소 침착이 있는 것인데, 이는 혼합물이 너무 풍부하고 연소가 충분하지 않다는 것을 나타냅니다. 탄소 침전물을 청소해야 합니다. 날카로운 원뿔을 사용하여 중앙 전극 홈과 L 극에 있는 탄소 침전물을 청소합니다. 점화 플러그 간격 조정: GS125(0.6-0.9mm), QS150T(0.7-0.8mm), 점화 플러그의 탄소 침전물은 좋은 불꽃을 방지하고 실화를 유발할 수 있습니다. 점화 플러그가 젖기 쉽거나 회색으로 타서 점화 플러그의 열 값이 일치하지 않는다는 것을 알면 Qingqi Suzuki 지정 수리점에 가서 적합한 점화 플러그를 교체해야 합니다. 메모:

1. 나사산 크기와 플러그 스템 길이를 결정합니다. 플러그 로드가 너무 짧으면 플러그 홀의 나사 부분에 카본 침전물이 생겨 엔진에 손상을 줄 수 있습니다.

2. 점화 플러그 렌치를 사용하기 전에 손상을 방지하기 위해 점화 플러그를 실린더 헤드의 나사산 부분에 손으로 조심스럽게 조입니다.

3. 특수 차량에 장착된 도구의 점화 플러그 슬리브를 사용하여 지정된 조임 토크로 점화 플러그를 조입니다.{1}}

에어 필터 유지 보수

에어 필터는 오토바이의 호흡 시스템입니다. 공기 필터가 먼지로 막히면 공기 흡입 저항이 증가하여 엔진의 출력이 감소하고 연료 소비가 증가하며 엔진을 시동하기 어렵고 실속하기 쉽습니다. 심각하게 먼지가 실린더 블록에 들어가 엔진 부품의 마모가 증가합니다. . 공기 필터를 청소하려면 다음 단계를 따르십시오.

차량에서 공기 필터 요소를 제거합니다.

필터 엘리먼트가 스펀지폼일 경우 중성세제로 조심스럽게 청소할 수 있습니다. 너무 세게 비틀지 말고 물기를 제거한 후 기름을 2~3방울 떨어뜨리세요. , 손으로 고르게 잡고 그대로 설치하십시오. 회신하다; 종이 필터 요소인 경우 액체로 청소해서는 안 되지만 내부 먼지는 세게 때릴 수 있습니다. 가능하면 압축 가스를 사용하여 공기 흡입구의 반대 방향으로 불어 넣으십시오(반대로 하지 마십시오. 그렇지 않으면 종이 코어의 구멍에 먼지를 불어 넣으면 막힐 수 있습니다. 더 심각함). 예: QS150T 종이 코어는 내부에서 외부로 불고 스톰 프린스는 외부 링에서 중간 구멍으로 불고 있습니다.

필터 요소를 교체할 때 설치 방향과 공기 흡입 방향에 주의하십시오.

먼지가 많고 더러운 환경에서 운전할 때는 청소 빈도를 높여야 합니다. 스펀지가 파손되었거나 종이 필터 요소가 젖었을 경우 즉시 새 것으로 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 엔진이 손상되거나 검은 연기가 방출됩니다.

오일 필터의 유지 보수

대부분의 사용자는 오일을 제때 교체해야 한다는 것을 알고 있지만 마스터해야 할 원칙이 있습니다.

오일은 새 오일로 교체되고 필터 요소는 교체되지 않습니다. 엔진의 윤활 과정에서 오일 펌프는 하단 탱크에서 오일을 흡입하고 먼저 오일 필터 요소로 눌러 여과한 다음 여과된 깨끗한 오일을 실린더 헤드, 크랭크축 및 변속기 부품으로 이송합니다. 필터 요소가 너무 더러우면 오일의 여과 효과가 좋지 않고 출력 오일량이 감소하며 다양한 부품에 윤활이 제대로 이루어지지 않아 과도한 마모가 발생합니다.

운전 면허증